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　　BET9九卅app官方下载地址中新網10月21日電據工信部網站20日消息，為貫徹落實《國務院辦公廳關于印發生產者責任延伸制度推行方案的通知》，引導汽車生產企業履行生產者責任，經地方推薦、專家評審和網上公示，工業和信息化部、科技部、財政部、商務部確定了11家汽車產品生產者責任延伸試點企業名單。(中新財經)名單截圖【編輯:于曉】

　　中新網長沙11月1日電(龔倩)12月7日至12日，第十八屆長沙國際車展將在長沙國際會展中心舉辦。車展組委會最新透露，今年將首次設置新能源汽車專館，面積達1.4萬平方米，為新能源汽車提供集中競技舞臺。　　據車展組委會不完全統計，本次車展將有近280款新能源汽車亮相，刷新長沙國際車展新能源參展規模紀錄。長沙國際車展首設新能源汽車專館。　車展組委會供圖　　近日，歐洲聯盟宣布從2035年起禁售汽油車和柴油車，再一次宣告新能源汽車的未來地位。中國汽車工業協會數據顯示，今年1月至9月，中國新能源汽車產銷分別達到471.7萬輛和456.7萬輛，同比增長1.2倍和1.1倍，市場占有率達到23.5%。　　今年長沙國際車展首次設置新能源汽車專館，聚集了特斯拉、蔚來、小鵬、理想、高合、智己、華為、極氪、smart等24個當下熱門的新能源汽車品牌。其中，華為、騰勢、長安深藍、飛凡、路特斯、智己等品牌是首次亮相長沙國際車展。　　組委會相關負責人表示，雖然往年長沙國際車展云集了多個熱門的新能源汽車品牌，但今年首次設置新能源汽車專館，不僅為各大新能源汽車品牌提供同臺展示的舞臺，也為有興趣的消費者看車賞車提供便利，營造沉浸式的逛展體驗感。　　當下的新能源汽車市場，形成百花齊放的局面，造車新勢力不斷涌現出新生力量。本次車展上，特斯拉全新ModelSPlaid和ModelXPlaid、蔚來ET5和ET7、理想L8、高合HiPhiZ、華為問界M7、哪吒S耀世版等多款新車將亮相，組成強大的造車新勢力“代表隊”。　　傳統車企大佬也不甘示弱，多個車企集團打造了獨立的新能源汽車品牌，比如極氪009、長安深藍SL03、歐拉閃電貓、上汽集團飛凡R7等重磅新車均將亮相車展。同時，各大傳統車企也紛紛推出新能源汽車，向全面電動化轉型，路特斯Eletre、奔馳EQESUV、凱迪拉克銳歌、寶馬iX等組成傳統車企“代表隊”，展示傳統車企造車的不俗實力。　　組委會稱，除新能源汽車專館，長沙國際車展的其他展館也“隱藏”了不少新能源汽車，更有傳統車企帶來最新最全的新能源汽車陣容。(完)【編輯:吳濤】

　　本報記者龔夢澤　　隨著2022年三季報披露完畢，上市整車企業的業績變動無疑成為投資者關注焦點。　　《證券日報》記者據同花順iFinD統計數據，滬深兩市共有23家乘用車上市公司公布了2022年三季報，整體業績表現相對平穩，其中12家車企實現盈利，占比達到52%。9家車企實現凈利潤同比上漲，僅占車企總數的39%。　　凈利潤方面，上汽集團、比亞迪和長城汽車位居盈利前三名，歸屬母公司股東凈利潤分別為126.49億元、93.11億元和81.60億元，成為前三季度三大賺錢車企。比亞迪憑借281%的增長率拿下前三季度凈利潤增幅最高的車企桂冠。11家虧損公司中，漢馬科技、賽力斯和北汽藍谷凈利潤墊底，這三家車企前三季度分別虧損10.98億元、26.75億元和35億元。　　銷量完成率方面，今年前三季度，大部分車企的年度銷量目標完成率在60%左右，還有三成車企的完成率低于50%。　　上汽集團　　蟬聯最賺錢車企　　作為中國汽車產業的龍頭，上汽集團的財報反映整個行業大環境的趨勢和現狀。三季報顯示，上汽集團實現營業收入為5102.37億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤126.49億元。作為凈利潤排名亞軍的比亞迪，前三季度取得營業收入2676.88億元，相比去年同期的1451.92億元逆勢上漲84.37%，歸屬于上市公司股東的凈利潤達93.11億元。　　相比上述兩家最具代表性的國有和民營車企頭魁，長城汽車表現同樣可圈可點。長城汽車前三季度銷售新車80.23萬輛，其中新能源車型銷售9.69萬輛，同比增長14.31%；歸屬于上市公司股東的凈利潤勁增65.03%至49.45億元。　　中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，今年三季度，汽車月度產銷量快速增長，總體呈現“淡季不淡，旺季重現”態勢，帶動行業企穩回升。隨著接續政策細化實化、9月份以來實施細則應出盡出，進一步擴大了有效需求，鞏固了經濟恢復基礎，汽車業發展環境持續向好。　　車企年度銷量　　完成率接近60%　　“每年四季度都是汽車產銷的旺季，從今年來看，這種旺季的情況還會延續。”陳士華預計，臨近年底，汽車市場可能會迎來消費高峰，汽車產業全年的穩增長任務可以完成。　　《證券日報》記者統計顯示，今年前三季度，車企年度銷量目標完成情況差別較大，大部分車企的年度銷量目標完成率在60%左右。其中，規模較大的車企中，廣汽集團和比亞迪的銷量目標完成率都在75%以上；長安汽車集團完成率接近70%；上汽集團、吉利、奇瑞等車企的完成率在60%左右，長城等車企的完成率較低，只有40%左右。　　“除了產品質量和營銷因素，今年車企的銷量目標完成情況主要受兩大因素影響。”乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，首先，出口方面，前三季度我國汽車出口增長了60%左右，部分自主品牌企業出口表現特別優秀。其次，在新能源車和傳統車方面，自主品牌凡以新能源車為主的，完成進度普遍非常好。　　國內車市加速回暖的同時，汽車產業的集中度也在顯著提升。數據顯示，1至9月份，汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為1679.2萬輛，同比增長5.3%，占汽車銷售總量的86.2%，高于上年同期0.7個百分點。　　據記者觀察，在汽車銷量排名前十位企業中，與上年同期相比，比亞迪銷量增速最為明顯，廣汽集團也呈兩位數快速增長，上汽集團與吉利集團產銷表現略增。作為國內汽車集團的領頭羊，上汽集團今年9月份銷售整車51.71萬輛，創今年以來新高。公司自5月份以來，產銷回補步伐不斷加快，實現環比“五連漲”。　　在新能源汽車銷量上，比亞迪持續領跑。9月份，其新能源汽車銷量達20.13萬輛，同比增長183.07%。這已經是比亞迪連續第7個月銷量超10萬輛，同時也是其首度突破20萬輛銷量大關。1至9月份，比亞迪新能源汽車累計銷量達118萬輛，同比增幅達249.56%。　　展望四季度汽車市場，中汽協預計，在穩經濟、促消費政策持續作用下，四季度汽車產銷將繼續保持較快增長態勢，全年汽車市場將實現穩增長目標。中汽協方面表示，汽車市場還需要政策持續提振，希望購置稅減半等中央和地方促消費等相關政策明年能夠繼續延續，助力汽車行業平穩發展。(證券日報）【編輯:劉陽禾】